лучший форум про девушек и автомобили
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|
|
| Свежее: |
http://vodi.ru/news/154-semeystvo-skoda-superb-stalo-bolee-sportivnym.html
http://vodi.ru/news/173-kompaniya-peugeot-sobiraetsya-otkazatsya-ot-dizelnyh-gibridov.html
http://vodi.ru/news/178-gruzoviki-kamaz-poluchat-sovremennyy-informacionnyy-kompleks.html
http://vodi.ru/news/180-mitsubishi-lancer-novogo-pokoleniya-yaponskie-proizvoditeli-razrabotayut-samostoyatelno.html
http://vodi.ru/news/189-predstavlen-obnovlennyy-variant-mitsubishi-lancer.html
http://vodi.ru/news/183-lada-granta-poluchit-sistemu-distancionnogo-upravleniya.html
http://vodi.ru/news/188-klient-ne-zabral-v-dilerskom-centr-kuplennyy-avtomobil-ferrari-laferrari.html
http://vodi.ru/news/190-opel-planiruet-stroitelstvo-kupe-na-baze-astra.html
http://vodi.ru/news/191-poyavitsya-sto-700-silnyh-ford-mustang-v-rozhdestvu.html
http://vodi.ru/news/173-kompaniya-peugeot-sobiraetsya-otkazatsya-ot-dizelnyh-gibridov.html
http://vodi.ru/news/178-gruzoviki-kamaz-poluchat-sovremennyy-informacionnyy-kompleks.html
http://vodi.ru/news/180-mitsubishi-lancer-novogo-pokoleniya-yaponskie-proizvoditeli-razrabotayut-samostoyatelno.html
http://vodi.ru/news/189-predstavlen-obnovlennyy-variant-mitsubishi-lancer.html
http://vodi.ru/news/183-lada-granta-poluchit-sistemu-distancionnogo-upravleniya.html
http://vodi.ru/news/188-klient-ne-zabral-v-dilerskom-centr-kuplennyy-avtomobil-ferrari-laferrari.html
http://vodi.ru/news/190-opel-planiruet-stroitelstvo-kupe-na-baze-astra.html
http://vodi.ru/news/191-poyavitsya-sto-700-silnyh-ford-mustang-v-rozhdestvu.html
| Все темы >> | Другое >> |
|
тема: Много шин и все о шинах... |
|||||||
|
|||||||
|
Открываю эту тему, так как профессионально занимаюсь продажей шин уже более 10 лет, и могу предложить достаточно широкий асортимент и отличные цены.
Но не в этом суть, так как преследую иную цель, скорее информационного характера, т.е. предлагаю выкладывать оценки опробованых шин, возможные нарекания, вопросы по подбору, эксплуатации и хранению шин. Надеюсь наше общение будет плодотворным и интересным для всех участников. Жду Ваших вопросов. Поделиться в Facebook | ||||||
|
| |||||||
Ответить
| См. также |
 | 11..20 | 21..30 | 31..40 | Ctrl ←  | 41..50 |  Ctrl → | 51..60 | 61..70 | 71..80 |  |
| ||||
|
Цитата:
Если уж решусь на сезонную переобувку, начну с зимы. Лето на родной еще могу спокойно докатать. Но очень не хочется. Тут еще и новые ПДД обещают, в которых планируют определить сроки переобувки. Может получиться, что обувать зиму придется еще в октябре, а это уж совсем ни в какие ворота не лезет - в октябре может быть и +20. Есть у меня и еще один "таракан": сейчас все норовят летнюю резину делать ассиметричной, а я ей не доверяю. Не понимаю, как она работает. | |||
|
11:54 / 03.03.2011 | ||||
| ||||
|
Цитата:
Асимметрики пришли из спорт-класса и плотно заняли свое место. Действительно большинство производителей перешли на такие рисунки. Причиной тому: - работа 2 шин на одной оси как 1 шины, т.е. рисунки 2-ух шин дополняют друг друга; - удобство с запаской, в отличии от направленной шины. В чем реально соль... никто толком не говорит, но на практике - работают отлично. Исходя из этого, боятся таких рисунков не стоит. | |||
|
12:04 / 03.03.2011 | ||||
| |||
|
Основная соль, насколько я понимаю, в более жестком наружном плече, которое обеспечивает меньшие уводи при маневрах и более равномерный износ.
Смущает другое. Рисунок центральной части протектора таких шин почти всегда имеет признаки направленности. При этом направленность на правой и левой шинах получается разная, с одной стороны вращение против шерсти. На сухом асфальте это меня мало волнует, а вот разный водоотвод пугает. У меня не было бы сомнений по поводу ассиметричных шин, если бы они выпускались левые и правые. | ||
|
12:38 / 03.03.2011 | |||
| |||
|
Касаемо жесткости:
Я думаю, тут больше экономия на внутренней стороне. Хотя, все производители говорят о более прочной внешней части. В любом случае, по сравнению с внутренней, внешняя действительно прочнее. Касаемо внутренней зоны протектора: Выглядит действительно так. Но такой же вид имеет центральная зона обычной симметричной ненаправленной шиной. Как работает - представить тяжело. Но то, что работает - факт. 
| ||
|
12:57 / 03.03.2011 | |||
| |||
|
Я не понимаю, куда должна уходить вода из поперечных канавок, если они упираются в продольные сплошные ребра? По эффективности отвода воды эта шина должна быть где-то на уровне полуслика, у которого есть только продольные канавки.
Подобным грешат и некоторые симметричные шины, но классический симметричный рисунок (например, БЦ-11) отводит воду в один бок. У того же Гидрагрипа канавки ведут воду от центрального ребра до боковины и выводят вбок. ЗЫ Прошу прощения за то, что лениво размещать картинки. | ||
|
14:44 / 03.03.2011 | |||
| ||||
|
Цитата:
Гидрагрипа уже, к сожалению, не делают. А касаемо водоотвода во внутренних зонах протектора асимметричного рисунка... Чесно, пытался вникнуть не раз... и скорее всего большая часть воды уходит через широкие продольные канавки - так улучшается управляемость. Но, после длительных попыток понять таки, как в действительности работают подобные шины, пришел к выводу: над этой задачей работают сотни инженеров и мне до них далеко, а шины действительно хорошо себя ведут на воде. По сему, пускай каждый делает то, что ему полагается и что он умеет делать лучше всего - и тогда "всем будет счастье". А Вам советую не боятся асимметричной летней шины, а боятся дешевого.., которого на рынке сейчас хватает. Покупайте качественные шины именитых брендов и не прогадаете. Ведь подделывать шину никто не будет - и дорого, и если узнают, то будет еще дороже. А крупные бренды, хоть и берут часть денег за Имя, зато вкладывают в свой товар новейшие технологии, проверенные и отточенные не один год. | |||
|
15:00 / 03.03.2011 | ||||
| ||||||||||
|
Цитата:
Опять нас лишили самого вкусного :( Цитата:
Именно это я и имел в виду, когда обозвал их полусликами. Цитата:
Я не боюсь, что они ведут себя плохо. Я боюсь, что они ведут себя по-разному слева и справа. Если там хоть на 1 кмч отличается скорость начала аквапланирования, есть вероятность на этом нарваться. Я не оспариваю профессионализм разработчиков шин, но как водитель я обязан понимать, как они работают, чтобы учитывать их свойства при управлении автомобилем. Цитата:
Я, вроде, в погоне за дешевизной замечен не был :-) ЗЫ Мне нравятся классические "елочки" и очень не нравятся современные экономо-экологические тенденции в автостроении. На поверку, слишком многие "экологические изобретения" оказываются туфтой. Пример с биотопливом - ярчайшее тому подтверждение. | |||||||||
|
15:47 / 03.03.2011 | ||||||||||
| ||||||||||||
|
Цитата:
Лично опробовал Dunlop SP Sport 01, Pirelli Cinturato P4, ездил в авто на Goodyear Excellence, Michelin Prymacy HP, Michelin Energy Saver... Проблем на воде замечено не было. Цитата:
И слава богу! Цитата:
По большей мере, как раз они и есть чисто дождевыми. Цитата:
Биотопливо и другие виды альтернатив нефти не выгодны ни нефтяникам ни автопрому, а так как денег они крутят предостаточно, то хорошие технологии появятся как только нефти не будет. Касаемо эко-норм для шин - европейский тренд: повышение безопасности, увеличение пробега и снижение затрат топлива, а соответственно и защита окружающей среды. Идея более чем хороша, вопрос в том, на сколько правдива ее реализация и чего она стоит. Но, опять же, боятся тут нечего - вряд ли состав смеси изменится в худшую сторону, по крайней мере у мировых гигантов. | |||||||||||
|
10:40 / 04.03.2011 | ||||||||||||
| 11..20 | 21..30 | 31..40 | Ctrl ← | 41..50 | Ctrl → | 51..60 | 61..70 | 71..80 | |
Автомобильная Баннерная Сеть
© Алексей Мась; 2010